導(dǎo)讀：?臺(tái)車一般設(shè)計(jì)為鋼拱架式，使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，可不設(shè)自動(dòng)行走，采用外動(dòng)力拖動(dòng)，脫立模板全部為人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

臺(tái)車一般設(shè)計(jì)為鋼拱架式，使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，可不設(shè)自動(dòng)行走，采用外動(dòng)力拖動(dòng)，脫立模板全部為人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。該類襯砌臺(tái)車一般用于短隧道施工，特別是對(duì)于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工，其優(yōu)越性更明顯。

簡(jiǎn)易臺(tái)車使用中大部分采用人工灌注砼，小金口簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車采用砼輸送泵車灌注，因此臺(tái)車的剛度應(yīng)特別加強(qiáng)。有的簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車也采用整體鋼模板，但脫立模仍然采用絲桿千斤，無自動(dòng)行走，該類臺(tái)車一般采用砼輸送泵車灌注。簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車普遍采用組合鋼模板，組合鋼模板一般為薄板制作，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮鋼模板的剛度，所以鋼拱架的榀間距不宜過大。如果鋼模板長(zhǎng)度為1.5m，則鋼拱架的榀間距平均應(yīng)不大于0.75m，且鋼模板的縱向接頭應(yīng)設(shè)在榀與榀之間，以便于安裝模板扣件和模板掛鉤。

如果使用輸送泵灌注，則灌注速度不宜過快，否則將引起組合鋼模板變形，尤其在襯砌厚度大于500mm以上時(shí)更應(yīng)放慢灌注速度。在封頂灌注時(shí)應(yīng)加倍小心，隨時(shí)注意砼的灌注情況，防止注滿后強(qiáng)行灌注砼，否則將導(dǎo)致爆模或臺(tái)車變形損壞。??